Назад
Марина Дегтярева
30 сентября 2016

Земля взяла курс на электрификацию

Электрокары занимают не более 1% мирового автопарка, но ряд стран прилагают немалые усилия, чтобы пересадить своих граждан на автомобили с электромотором и постепенно полностью отказаться от использования бензиновых и дизельных двигателей. Среди стран, заявивших на климатической конференции COP21 в декабре 2015 года о планах запретить использование автомобилей на бензиновом и дизельном топливе к 2050 году, были Великобритания, Норвегия, Германия, Нидерланды, Квебек и восемь штатов США. По итогам 2015 года количество электромобилей в мире уже выросло до 1,26 млн единиц - такие данные приводит в своем отчете Международное Энергетическое Агентство (IEA) - пусть это и не так много в сравнении с бензиновыми и дизельными автомобилями, но это втрое больше, чем было в 2013 году, а значит Земля уверенно взяла курс на электрификацию автомобилей.

Нефтяная Норвегия в первых рядах

Первое место в мире по доле рынка электромобилей занимает маленькая Норвегия с населением чуть больше 5 млн человек. В 2015 году продажи электромобилей и гибридов составили около 30% от продаж всех новых автомобилей в стране. Такая популярность автомобилей с электродвигателем обусловлена не в последнюю очередь правительственной программой льгот для “электровладельцев”.

Первые поощрения для владельцев электромобилей были внедрены еще в период с 1990 по 1999 годы, тогда власти отменили налог на регистрацию электрического транспортного средства, лицензионные и дорожные сборы, а также обеспечили бесплатную парковку электрокаров на муниципальных парковках. Эти меры сильно подстегнули интерес жителей Норвегии к электромобилям, но настоящий бум продаж начался в 2013 году, к этому времени в стране уже разрослась сеть зарядных станций и в связи с возросшей конкуренцией упали цены на электрические автомобили. К апрелю 2015 года в Норвегии уже было продано 50 тыс электромобилей, а в первом квартале 2016 года - около 11 тыс.

Не так давно в прессе активно распространялась информация о том, что власти Норвегии планируют полностью запретить бензиновые автомобили к 2025 году, что вызвало бурю обсуждений среди пользователей сети, ведь Норвегия - страна, главное богатство которой составляет нефть. Но, представители власти ее опровергли, подчеркнув, однако, что они намерены и дальше предлагать такие меры, которые будут стимулировать сокращение вредных выбросов путем постепенного перехода на электромобили, и со временем жители Норвегии сами откажутся от автомобилей на бензине.

Нидерланды запретят бензиновые и дизельные машины

Около 10% - рыночная доля электромобилей в Нидерландах. Страна может стать одной из первых, где к 2025 году на законодательном уровне будут запрещены автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Такую инициативу не так давно озвучили представители местной партии труда. Ограничение, скорее всего, коснется только новых автомобилей, ранее зарегистрированные автомобили запрещены не будут.

По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, среди стран Евросоюза Нидерланды лидируют по количеству зарегистрированных автомобилей в 2015 году. В течение года здесь поставили на учет 43 441 автомобиль, для сравнения, в идущей следом Великобритании зарегистрировано всего 28 715 машин.

Правительство Нидерландов всячески поощряет своих жителей, решивших пересесть на электрокары. Так, покупатели электромобилей не платят налог при регистрации (BPM) и сбор за пользование дорогами (MRB). Помимо ощутимой экономической выгоды, важную роль играет наличие удобной для “электровладельцев” инфраструктуры. Практически на каждом подземном паркинге есть специально выделенные парковочные места для электромобилей, где можно не только оставить автомобиль, но и зарядить его. Помимо этого, большое количество зарядных станций есть и на улицах города.

Китай вырывается в лидеры

Бум продаж электромобилей в Китае в 2015 году впервые позволил стране вырваться в мировые лидеры по количеству электрокаров, оставив позади США. Как сообщает ТАСС, в 2015 году в стране было продано 370 тыс электромобилей, в итоге их общее количество выросло до 497 тыс единиц.

В связи с огромным количеством автомобилей, экологической и транспортной ситуацией в столице Поднебесной, в 2016 году мэрия Пекина установила квоту на регистрацию новых автомобилей - 150 тыс машин, из которых 60 тыс - электромобили. Согласно информации, которую сообщает Международное радио Китая, число жителей китайской столицы, желающих приобрести электрокары уже превысило 60 тыс человек. Такая популярность автомобилей с электродвигателем, по мнению экспертов, обусловлена тем, что в Китае активно развивается сеть зарядных станций для таких автомобилей. Относительно невысокая стоимость заправки и быстрая процедура регистрации номерного знака также подогревает интерес покупателей к электромобилям.

КНР сегодня рассматривает производство электромобилей как стратегически важную отрасль промышленности. Власти Китая обсуждают возможность ввода обязательных квот для производителей легковых автомобилей, такая мера должна стимулировать китайские автоконцерны производить больше электромобилей или закупать их за рубежом пропорционально количеству продаваемых ими бензиновых или дизельных автомобилей.

Германия поддержит покупателей электромобилей

В 2009 году правительство Германии поставило перед собой амбициозную цель - достичь 1 млн электромобилей на дорогах страны к 2020 году. Несмотря на то, что количество зарегистрированных электрокаров выросло с 13 118 в 2014 году до 23 481 - в 2015, их доля все еще очень мала - 0,8% от общего числа продаж автомобилей в Германии. На данный момент в стране только 50 тыс автомобилей с электромотором и около 45 тыс гибридных. Осознав, что такими темпами достичь поставленной цели не удастся, германское правительство решило внедрить программу стимулирования продаж электромобилей, бюджет которой, как сообщает Коммерсант.ru, составляет 1 млрд евро.

Жителям страны пообещали скидку в размере 4 000 евро при покупке электромобиля и 3 000 евро - при покупке гибрида. Данная программа будет реализована при поддержке немецких производителей электромобилей. Кроме того, правительство страны выделит 300 млн евро на развитие сети зарядных станций и 100 млн евро на закупку служебных электромобилей.

В США уже опоздали

Цель достичь показателя в 1 млн электромобилей ставили перед собой и в США в 2008 году. Они планировали уложиться до 2015 года. Выполнить план не удалось даже наполовину, было продано только порядка 400 тыс электромобилей. Эксперты связывают это со снижением цен на бензин и высокими ценами на электромобили. Кроме того, времени одной зарядки пока хватает относительно ненадолго, что также сказывается на спросе.

Несмотря на 6%-ное падение уровня продаж в 2015 году, производители продолжают активно выпускать новые модели электромобилей. Не последнюю роль в этом играют поддержка со стороны государства и модная сегодня экологичность. Так, среди электрических новинок, представленных на Детройтском автосалоне был электромобиль Chevrolet Bolt EV от General Motors, Fiat Chrysler показал гибридную Pacifica, а Ford Motor представил Ford Fusion в электрической модификации.

Индия пересядет на электромобили из-за непогоды

Этой весной неожиданностью для всех стало заявление министра угольной промышленности и энергетики Индии Пиюш Гойал о том, что к 2030 году Индия откажется от использования бензинового и дизельного топлива. Между тем, на сегодняшний день Индия не входит в список стран-лидеров по производству или покупкам электромобилей. По данным издания Сarscoopsв Индии продается чуть более 20 тыс автомобилей с электромотором в год, при том, что продажи бензиновых автомобилей исчисляются десятками миллионов.

Власти Индии рассчитывают на то, что к 2020 году продажи электромобилей в стране вырастут до 6 млн в год, связывают они такой колоссальный рост с удешевлением данного вида транспорта. Несмотря на кажущуюся неправдоподобность такого сценария, последние события, вызванные погодными катаклизмами в Индии могут ускорить процесс и если не достичь заявленной цифры, то хотя бы приблизиться к ней, считает главный редактор издания Clean Technica.

Дело в том, что этим летом муссоные дожди и вызванные ими оползни повредили дороги, связывающие штат на северо-востоке Индии с остальной частью страны. Отрезанный штат Трипура остался без топлива, что привело к массовым протестам населения на северо-востоке страны, которые длятся уже более месяца. Таким образом, индийские власти стали еще больше заинтересованы в том, чтобы максимально и как можно быстрее пересадить граждан на электрический транспорт.

Россия в электротренде?

Электромобили в России есть, но не пользуются большой популярностью. Их доля составляет всего 0,06% от общего количества электромобилей в мире - 722 из 1,26 миллионов, сообщает Deutsche Welle. По данным аналитического агентства “Автостат” за семь месяцев 2016 года в России было продано всего 38 электромобилей, это почти на 30% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (54 ед.). По мнению экспертов,основными причинами невысокой популярности электромобилей в нашей стране является отсутствие развитой сети зарядных станций, высокая цена электромобилей для покупателей и отсутствие государственной поддержки автопроизводителей.

Пока электрозаправки в России исчисляются десятками, что крайне мало для удобного владения электромобилем. Однако основной владелец электрозаправок - государственная компания “Россети” обещает до конца 2018 года открыть еще около 1000 таких заправок.

Как сообщает “Ъ” сейчас российское правительство готовит программу развития электрического автотранспорта в РФ до 2025 года. В проекте правительственной программы содержатся предложения по стимулированию “производства и потребления” электрокаров. Так, предлагается освободить владельцев электромобилей от транспортного налога и снизить его ставку для гибридных автомобилей, ввести льготные тарифы на платных дорогах, предоставить возможность ездить по выделенным полосам для общественного транспорта и бесплатно парковаться на городских платных парковках. Кроме того, планируется упростить бюрократические процедуры для строительства зарядных станций.

В документе предлагается установить в крупных городах “обязательную долю электромобильной техники”, которая должна использоваться в общественном транспорте, точный размер этой доли не уточняется, но говорится, что к 2020 году экологически чистым должно быть не менее половины общественного транспорта в РФ. ГУП “Мосгортранс” как раз собирается приобрести 30 электромобилей с солнечными панелями на сумму 49 757 500 руб, соответствующая заявка размещена на портале госзакупок.

Еще в 2005 году на Земле было всего несколько сотен электромобилей, сегодня эта цифра уже более 1 млн и с каждым годом она продолжает расти. Популярность электромобилей в мире, и, в частности, в России плотно связана с развитием зарядной инфраструктуры, государственным субсидированием автопроизводителей и пользователей электромобилей, снижением цены на электрокары и увеличением емкости аккумулятора. Осознавая это, все больше стран вводит меры по стимулированию спроса на электромобили.

Фото: flickr.com, ecomot.ru, chevrolet.com, borgenmagazine.com, proenergo.net, unian.net

Александр Морозов
25 октября 2016

Спасти $20 млрд: погубят ли страховщиков «умные системы» в автомобилях

Во всем мире активно развиваются новые автомобильные технологии. Одних участников рынка этот факт вдохновляет, других - пугает. Все понимают, что развитие новых автомобильных технологий уже в ближайшее время приведет к повышению уровня безопасности на дорогах. С помощью умных систем и датчиков машины смогут предупреждать водителей о возможной опасности или даже физически предотвращать аварии — например, с помощью экстренного торможения автоматически срабатывающего при критическом сближении с впереди идущим транспортом.

Читать дальше