После возвращения с Франкфуртского Международного автосалона меня одолевают очень разные чувства и впечатления, но главное из них – это то, что автоиндустрия стоит на пороге больших перемен.

С этой точки зрения было символичным, что международную конференцию IAA – The Mobility of the Future (Internationale Automobil-Ausstellung), посвященную автотранспорту будущего открывала представительница IT индустрии Президент и CEO IBM Ginni Rometti. Для справки отметим, что г-жа Rometti начала свою карьеру в General Motors, а затем перешла в IBM, где возглавила сервисное направление, а уже через 10 лет заняла высший пост в компании.

Выступление г-жи Rometti было посвящено грядущим переменам в автомобильной индустрии и тому, что нужно сделать производителям, чтобы успеть на поезд. В частности г-жа Rometti говорила о трех уроках, которые она извлекла из своего опыта инновационной деятельности.

Урок первый: если мир идет в сторону персонализации, то инновации будут определяться пользовательским опытом, который создается за счет разработки софта (частые обновления, подключения машины к интернету). Чтобы это работало нужно создать единую открытую платформу, ядром которой, конечно же, являются данные. Сделать это невозможно без скорости и масштабирования. Современные пользователи привыкли к тому, что нажав на кнопку, они получают любой необходимый им сервис. В качестве примера г-жа Rometti привела продукт BMW «Connected Drive». Компания BMW на базе этого решения сумела создать платформу для всевозможных сервисов: трафик, консьерж, wikihood и т.д., Этого они добились за счет открытой цифровой платформы, которую можно сравнить с контейнерами на корабле, которые можно группировать в зависимости от задачи. Такой подход позволяет запускать миллиардные сервисные проекты в течение нескольких недель. Платформа объединила тысячи приложений от сторонних разработчиков, и в зависимости от региона и персональных данных клиент получает определенные сервисы. 

Урок второй: если вы хотите изменить мир, а это именно то чем мы сейчас с вами занимаемся, то вам необходимо переосмыслить то, как вы работаете. В будущем вы будете постоянно сталкиваться с AI (Artificial Intelligence). Я всегда говорю, что AI это не про замену людей, а про изменение того, как выполняется работа. Прежде всего, это касается клиентского сервиса. От банкинга до ритейла, мы видим огромное количество рутинной работы, например, ответы на вопросы, которую могут выполнять роботы тем самым давая возможность людям заниматься более важными вещами. Я хочу привести в пример компанию Мерседес, где заменили «руководство владельца по эксплуатации автомобиля» (такая толстая книга, которую мы иногда читаем, чтобы узнать, как заменить колесо) на голосового помощника на базе AI. По мнению г-жи Rometti в условиях сегодняшней конкуренции единственный способ побеждать - это работать быстрее, что означает, прежде всего, не скорость работы, а то, как она делается. 

Третий урок - самый ценный ресурс, который у вас есть это люди. IBM инвестирует в образование сотрудников 500 $ млн. ежегодно. С помощью AI анализируются навыки сотрудника и ему предлагается программа для личностного развития. В IBM даже есть своя образовательная платформа очень похожая на Netflix с разными курсами для повышения квалификации сотрудников. Каждый день почти 15 000 человек изучают с ее помощью что-то новое. И как результат 8 из 10 сотрудников IBM обладают навыками, которые понадобятся им в будущем для решения задач через 3-5 лет. Некоторые автопризводители уже сейчас активно готовятся к новой реальности. Такие марки как Volkswagen и Audi уверенно двигаются в этом направлении и уже добились определенных успехов. Например, на стенде VW был представлен целый модельный ряд полностью электрических и подключенных автомобилей.

Компания Audi представила свой подход к инновациям на стенде размером в 3100 квадратных метров. Директор по маркетингу и продажам Audi Hildegard Wortmann на открытии стенда с энтузиазмом заявил: “У нас самая большая и современная автомобильная линейка среди всех конкурентов в премиум сегменте”. И ведь это действительно так! Взять хотя бы внедорожник Audi AITrail, у которого кузов выполнен из стекла и напоминает кабину вертолета, есть мощный электрический двигатель, а для освещения дороги прямо из автомобиля вылетают дроны.

Послушав выступления участников понимаешь, что нас всех ждет еще очень долгий путь, но грядущие изменения откроют новую индустрию, превращая автомобиль в услугу. Самый главный вопрос - как автопроизводители будут адаптироваться под эту новую реальность и все ли доживут до светлого будущего? Возможно, ответ будет дан на следующем международном автосалоне во Франкфурте. Лаборатория умного вождения будет следить за развитием событий и регулярно информировать наших подписчиков.